2018-11-12
來源：聲動傳媒聯(lián)合編輯
標(biāo)簽：汽車 比賽 宣傳片 配音 解說詞
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從利馬到圣地亞哥，一路向南，第35屆達(dá)喀爾拉力賽即將開戰(zhàn)。新軸線，新坐標(biāo)，新開始，本屆達(dá)喀爾拉力賽迎來了創(chuàng)記錄的53個(gè)國家459名參賽者，首次在南美啟用“由北向南”的路線。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動，達(dá)喀爾拉力賽自1979年首屆比賽在巴黎揭開戰(zhàn)幕以來，已經(jīng)成功舉辦了34屆。達(dá)喀爾拉力賽體現(xiàn)了人與自然終極較量的心理體驗(yàn)與巨大的品牌推廣效應(yīng)。
2010年哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)首戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，參賽車輛為使用汽油動力的第一代哈弗賽車，并取得第33名的好成績。實(shí)現(xiàn)了中國自主品牌汽車在達(dá)喀爾賽場上零的突破。次年，哈弗SUV二度出征達(dá)喀爾，車手周勇駕駛哈弗SUV與國際知名品牌同臺競技，最終取得總成績22名、中國軍團(tuán)第一名的優(yōu)異成績。
2012年，第34屆達(dá)喀爾拉力賽共分14個(gè)賽段，期間車手與賽車要翻越平均海撥3660米的安第斯山脈，穿過近50攝氏度高溫的沙漠戈壁。歷經(jīng)15天鏖戰(zhàn)、面對近9000公里最為嚴(yán)酷路段的挑戰(zhàn)，汽車組共171輛賽車參加，僅有78輛賽車抵達(dá)終點(diǎn)，完賽率為45%，創(chuàng)下達(dá)喀爾移師南美后的最低紀(jì)錄。哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)兩輛賽車順利完賽，分別獲得總成績第6名及第19名。其中由索薩駕駛的307號賽車更是創(chuàng)造了賽段第4和總成績第6的出色戰(zhàn)績，這不僅首次將中國車隊(duì)帶進(jìn)達(dá)喀爾前十，而且刷新了中國車隊(duì)的最好參賽紀(jì)錄。
出色的比賽成績再一次佐證了第三代哈弗賽車的出色性能。與冠軍如此接近，意味著哈弗SUV產(chǎn)品質(zhì)量的大幅提升，證明哈弗具備挑戰(zhàn)國際頂尖品牌的能力與潛質(zhì)。
2012年12月12日，哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)齊聚北京798藝術(shù)中心。發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車副總裁董明、車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)菲利普與車隊(duì)成員共同揭開了——第三代哈弗達(dá)喀爾賽車的神秘面紗。哈弗SUV將第四次代表中國汽車向達(dá)喀爾發(fā)起更猛烈的沖擊,周勇代表車隊(duì)成員在莊嚴(yán)的旗幟下誓師出征,中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)、百余位媒體嘉賓共同見證了這一莊重時(shí)刻。
第三代哈弗賽車的技術(shù)水平已經(jīng)跨入國際一流賽車的行列。曾在2012年為哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)斬獲榮耀的中國最佳車手周勇以及國際一級賽車手卡洛斯索薩躊躇滿志。周勇說，達(dá)喀爾是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)精神的賽事，四度出征達(dá)喀爾，在全力跑出好成績的基礎(chǔ)之上，將更關(guān)注賽事精神的挑戰(zhàn)。索薩則注意到達(dá)喀爾賽車的不同，他說：“今年的賽車相比去年有了很大的改進(jìn)，各項(xiàng)性能都很穩(wěn)定，雖然今年我們的目標(biāo)可能更多的不是在成績上，不過我們將盡可能地做到最好。”
走向世界,是中國所有自主品牌的夢想,哈弗SUV借助達(dá)喀爾賽事平臺,與全球頂尖品牌同臺競技，并一次次的刷新中國車隊(duì)成績，體現(xiàn)了哈弗強(qiáng)大的全球競爭力，這是中國汽車品牌正力量的體現(xiàn),也將成為中國品牌汽車走向世界的又一個(gè)舞臺.
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